O secretário convidou os deputados Hamilton Pereira e Maria Lúcia Amary – os dois com base eleitoral em Sorocaba e região e com mais tempo de serviço na Assembleia Legislativa – para uma reunião, em abril. A ideia é sentir se os líderes de partidos opostos desejam que esse trem entre em operação.
O secretário acredita que aqueles que viajam para a Capital darão prioridade ao trem, que será confortável. “Com hora certa para chegar e alguns serviços de bordo, como sinal de internet e possivelmente também serviço de café”, afirmou. O trajeto será feito em pouco mais de 40 minutos, com parada em Mairinque e talvez em São Roque. O desembarque na cidade de São Paulo deve ser definida na Barra Funda, na Lapa ou na região de Pinheiros.
Deputados/O deputado Hamilton Pereira falou que a expansão de regiões metropolitanas como São Paulo, Sorocaba e Campinas (em um futuro não muito distante) promoverá o encontro dessas manchas urbanas transformando rodovias como a Castello Branco, Raposo Tavares, Anhanguera e Bandeirantes em grande avenidas. “Os trabalhadores que saem de Sorocaba para trabalhar em São Paulo enfrentam congestionamentos nas rodovias”. Hamilton enfatizou a importância da ferrovia para o escoamento da população.
Já a deputada Maria Lúcia Amary disse que uma das solicitações será que seja usado em Sorocaba como ponto de partida a Estação de Ferroviária. “Vamos mostrar que a estação está próximo ao Terminal Santo Antônio que vai facilitar o embarque de passageiros.” Ela afirma que o investimento deve ficar entre R$ 3 milhões e R$ 6 milhões. “Ainda não temos estimativa de quanto será o valor da passagem”.
O deputado estadual Carlos Cezar – parlamentar também com base eleitoral em sorocaba – disse que vai se empenhar também na questão. “As rodovias que ligam as cidades, que hoje já apresentam grande transtorno aos motoristas devido ao trânsito, também serão desafogadas”, disse.
Traçado novo ainda não está definido
O novo traçado para a ferrovia que vai ligar Sorocaba-São Paulo ainda não está definido mas já existe um projeto executivo do assunto
160 quilômetros por hora será a velocidade do trem rápido
Linha atual não
Poderá ser utilizada
A linha existente é usada para o transporte de cargas e têm curvas consideradas fechadas que impossibilitam viagens acima dos 70 km/h
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